新华社北京8月9日电 记者从中国铁建股份有限公司了解到，京九高铁最南端赣深高铁正在加紧建设之中，到目前为止，全线控制性工程银瓶山隧道已进入穿越国家森林公园的关键施工阶段。
赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，线路从在建的赣州西站引出，向南接入深圳北站，设计行车速度为350公里/小时，规划运输能力为5000万人/年。
据承建方中铁十九局赣深铁路项目指挥长吕忠华介绍，银瓶山隧道全长9813.37米，穿越被誉为广东“最美森林”之一的银瓶山自然保护区，这也是东莞市首个国家森林公园，环保科技要求很高。
施工中，技术人员首次引入施工材料智能化控制系统。“水泥质量是决定施工质量的关键因素。有了这套系统，电脑会自动设定水泥静置的时间，在达到设定的强度、蓄水量、凝结时间等指标要求后，系统才会给技术人员和监理发送动态解锁密码，开启下一道施工工序。”吕忠华说。
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赣深高铁从江西赣州市赣州西站引出，经广东省河源市、惠州市和东莞市，终抵深圳市深圳北站，全长436.37公里，是江西对接“珠三角”的主通道。高铁预计2021年建成通车。届时，赣州和深圳两地的通行时间将由目前最快6个小时左右压缩至2个小时以内。河源到深圳的时间也将压缩到1小时以内。
赣深高铁也是京九高铁（京九客运专线）的南端部分。京九高铁从北京引出，经北京新机场、河北雄安新区、衡水、邢台(清河县)进入山东聊城，跨黄河后进入山东济宁、菏泽，后由河南商丘经商杭高铁北段（商丘至阜阳段）进入安徽阜阳、再进入麻城、黄冈、武穴到达江西九江，经南昌、吉安、赣州进入广东河源，再经惠州、东莞塘厦到达深圳北站，最终连接香港。待昌吉赣铁路和赣深铁路建成联通后，深圳至南昌的高铁运行时间也将压缩到4小时。吉安至深圳压缩到3小时以内。
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